乳胶漆斜拉桥拉素防护的历史
乳胶漆斜拉桥拉素防护的历史
在前期，封闭索使用较多，特别是欧洲的国家。目前平行钢索使用较多，特别是钢绞线索，它在大跨度拉桥中使用逐渐多了起来。钢绞线的防护方法有以下几种。
1.封闭索防护。这种索的面层为Z线，互相嵌合，防水性好，但生产制作麻烦，费用高。我国没有生产封闭索的厂家，因此没有工程实例。
2.平行索用塑料罩套防护。一是用聚乙烯薄板卷成筒状，然后用乙烯布固定；二是用聚乙烯薄膜在聚乙烯薄板上呈绑腿状卷裹，日本有十多座桥的工程实例。这种方式是在国外在1980年前后期间作为摸索试验的一种做法，目前已不再采用。
3.采用聚乙烯管、钢管、铝管、期间压注水泥浆，或防锈脂、乳胶漆之类的防护方式。这种方式效果好，特别是掺炭黑的聚乙烯管，简单经济。国外在1978~1987年期间，约有30多座斜拉桥采用这种防护方式。但是，这一方法的缺点是压浆工艺麻烦，且需要一套大型设备，为后来的直接挤压PE料防护方式所代替。
4.采用预应力混凝土索套防护。国外有七八座桥的工程实例。这种防护套的索，刚度大，防锈蚀较完全得到解决。但受力复杂，施工麻烦，日本在对小本川桥进行试验后，也得出同样结论而不再采用此法，但其它国家有板带桥在修建，板带板的塔很小，拉索由混凝土包裹成板带状。
5.其它方式。也有采用聚氨酯、锌铬酸混合液作涂料，起到良好的防护效果。日本荒川桥用玻璃纤维加强的丙烯酸树脂塑造作为防护层；加拿大一座桥在制造的过程中就涂以5mm后的聚乙烯防护层。但由于费用昂贵而较少采用。
乳胶漆斜拉桥没有使用现代的拉索系统。四川云阳汤溪桥于1975年2月首先建成，是中国第一座主跨为75.84m的斜拉桥。由于当时国内尚无平行钢丝拉索的产品，该桥采用钢芯缆索制成斜拉索，而另一座主跨54m的上海新五桥则用粗钢筋为拉索。
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