成品油舱涂料涂装
货油舱装载的主要是石油精制品，涂料如汽油，煤油、柴油、石脑油。重油等，这些液货通常不是苛性类，可用用通常的环氧涂料涂装的舱室装载，然而有些无铅汽油可能会要求使用改性环氧或无机硅酸锌涂料系统，对于润滑等污染可能会使另一个问题，在载货前，它要求彻底的清洗，这些产品通常可以用传统环氧来涂装的货舱来装载。
表面处理船舶合拢完成焊接后进行表面处理首先要除油，再采用喷砂除锈，粗糙度，除锈质量达到Sa2.5级。对于无机富锌涂料和聚氨酯涂料，更要注意除油除锈的重要性。对于修船过程中的涂装，需将舱内的残油、残水和油泥清出舱外。乳胶漆用清水或海水灌入舱内至溢舱2次，清出舱内残存；再灌水溢舱浸泡45天，以确保舱内油气排出舱外。也可用洗涤剂刷洗除油后再用高压淡水冲洗，有条件可蒸汽除油除锈方法同新钢板，要注意回收砂粒，清扫除尘。对旧油舱的清洗过程中经常会出现钢板渗油现象，即在多次反复采用溶剂或洗涤剂擦洗干净不久，还会有油渗出，载油多年的油舱此现象尤其突出。即使是一层极薄的油膜或油脂，也会引起涂装质量的下降。
带油涂装底漆是针对此类难题而研制的专用涂料，可夹带少量油膜进行涂装，效果良好。也可在进行数次清洗后，过氯乙烯漆涂上薄薄一层醇酸涂料普通醇酸涂料稀释1倍左右，然后再涂装油舱漆。此方法虽在理论上不符合涂料配套要求，但只要工艺得当，可起到较好的效果。油舱漆的涂装可采用刷涂、滚涂、高压无气喷涂等方法。双组分涂料要按比例搅拌均匀。在涂装过程中需检查湿膜厚度，以保证漆膜的厚度。同时每道涂装间隔要控制，最好在最佳涂装间隔的最短时间内涂漆，一般不超过24h。
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